Das Schiff

Technische Daten

ISIS (ursprüngl gebaut u in Betrieb genommen in 1904, als Arbeitssegler ) ist ein Traditions-Segler nach § 6 Abs. 1 der Schiffssicherheitsverordnung*, mit Beachtung der Bestimmg von "Register Holland" ".

*Verordnung Sicherheitszeugnis für Traditionsschiffe muss beantragt werden, unterliegt deutlich geänderten Bestimmungen, die schwierig umzusetzen sind. Da bekanntlich nichts läuft, wie man es wünscht, haben wir zunächst "privat" weitergemacht. Sicherheitsmassnahmen, wie sie seit 2019 festgeschrieben sind, wurden schon in den vergangenen Jahren durchgeführt. "Sicherheit" ist zwar in gewisser Weise eine Illusion, wenn man es mit Naturgewalten zu tun hat, trotzdem war es uns wichtig, das uns Mögliche zu schaffen. Hier............, in diesem Link, kann man einiges nachlesen über diese Verordnungen und auch über Stellungnahmen Betroffener, die berechtigte Einwände an vielen Stellen haben.

Kiellegung		1904 in Boom Belgien
Länge über alles		28 m
Breite		5 m
Tiefgang (Kielschwert)		2,0 m - 3,5 m
Wasserverdrängung		80 T
Dieselmotor DAF		150 KW
Generator DEUTZ Generator HATZ		15 KW 10 KW
Dieseltank separater Heizöltank		1.000 Liter
Frischwasser (Brauchwasser)		4.000 Liter
Trinkwassertank, Edelstahl		250 Liter
Abwassertank		1000 Liter

(Mittelmeer-Gangway)*
Salon mit Satelit -TV, Video, Spielekonsole Sony PS3, Holzkamin
GSM, Internet (3/4G Lite)
Vollautomatische Bohnenkaffeemaschine

Kleine 3-l Bierzapfanlage
(Kabinen mit TV)*
3 kleine Doppelkabinen -2x 2Etagenkojen, 1 Doppelkoje-
1 Vierer-Kabine mit Etagenkojen
1 Eigner-Kabine -Heck- mit on-suite Bad/Dusche

Weitere Ausrüstung:

Kombüse mit Kühlschrank, eingeb.Friteuse, Gefrierschrank,
Gasherd und -ofen, elektr. Abzugshaube, elektr.Filterkaffeemasch.
Zentralheizung
Waschmaschine
2 Gäste-Bäder mit Toiletten - 1xDusche-
Bettwäsche, Hand- und Badetücher inklusive nach Vereinbarung

Nautische Ausrüstung:

Radar 32 nm
VHF Atis
AIS Klasse B Transponder
Inmarsat C / easymail
GMDSS (AI/AII/AIII)
SART Radar Transponder
EPIRB 406 mHz (GPS)
1x Navtex
2x VHF DSC Klasse A
2x VHF handheld GMDSS
MF/HF (Grenzwelle/Kurzwelle)
1x MF/HF DSC
1x NBDP
Steuerkompass mit Kompensation f Stahlschiffe, Peilkompass, Referenzkompass, Pelores
Furuno Echolot
Autopilot
Sextant, Chronometer
Kartenplotter (C MAP)

Sicherheit:

Rettungsmittel
Rettungsinsel (2x 15Pers)
Mob Boot Ripdinghy , 6.00 m, 120 PS Mercury Force
Beiboote: kl. Schlauchboot 2,50m,
4 PS Yamaha 4takt
Feuerlöscher, Rauchmelder je Kabine

Tauchen, Schwimmen, Geniessen, Anlegen:

Tauchkompressor Capitano 180 l/min
8 Tauchflaschen 10 l*, Blei etc. an Bord,
kleiner Fun UW-Scooter
(Absenkbare Tauchplattform)* am Heck
Bade-/Gangway -3 St. unter Wasser- in David starbord (anlanden Beiboot)
Schwenkbarer Gasgrill
Liegestühle, Deckstühle, Tisch

*) noch nicht voll einsatzfähig

Kontakt:

Eigner-/Lebenspartnerschaft/:

D / NL

Bord-Telefon:

+49 176.4600.8785

E-Mail (schonerisis [at] gmail)

Reuse in Austernbank

und Co.

Nordsee-Bewohner

die Zeit ist vergangen, der Erhalt, die Modernisierung des Schiffes hält uns in Atem - da wir besonderes Augenmerk auf traditionelle Elemente verwenden, ist DAS ebenfalls ein Faktor in Sachen Zeit und auch Geld.

Der Hamburger Schiffsausrüster TOPLICHT bzw. Harlingen/NL ist für uns deshalb DIE Adresse.

2021-Jun28-ESN x EN: Cultural Heritage on Erasmus

European Maritime Heritage -https://emh-org.com/wp/

Inland Waterways Council

https://us02web.zoom.us/j/7580068285

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